如今，在、人工智能、大数据等新技术的支撑下，快递从下单到配送，越来越快捷，物流从业者也不仅仅是跑跑腿搬搬货这么简单了。今天一起看看在物流领域，一个快递的背后都催生出哪些新职业。
快递旅程的第一站，就是仓储分拣中心。海量快递涌入仓库，需要快速识别、分拣、调度。
供应链管理师就像是仓库的“大管家”，规划货物怎么存放，把控分拣运转的节奏；物联网工程技术人员搭建智能感知系统，做到实时监控快递的轨迹；智慧仓运维员保障各类智能设备平稳运行，让整个仓储中心高速有序运转。
离开仓库，快递进入运输环节。冰箱、洗衣机这类大件家电，运送起来格外考验能力。2024年，大件物流员成为正式新工种，专门负责大件货品转运、装卸与护送，保障大件商品一路稳妥奔赴目的地。
经过长途运输，大批快递来到城市配送站点。打通物流“最后一公里”的就是大家熟悉的快递小哥，2020年他们有了正式的职业名称，网约配送员。
海淘购物越来越普遍，来自海外的快递，流程也更为复杂。跨境电商运营管理师统筹海外仓备货、通关查验、商品溯源，理顺跨境物流链条，让普通消费者不出远门就能轻松实现全球买买买。
随着无人机的出现，快递配送的载体也出现了新变化。无人机驾驶员、低空物流员先后成为新职业，给大家带来了快递配送的新体验。
低空物流员：空中快递的“护航者”
快递的每一次提速，背后都有一个新技术新职业。低空物流员是第八批公示的新职业新工种之一，下面，我们就跟随记者走进四川资中，看看低空物流员是如何改写当地“望山兴叹”的快递配送的。
资中县位于四川盆地中部，85%是丘陵地带，村子散落在大大小小的山坳里，快递车要么沿江绕行几十公里，要么翻山走窄小的村道。有的村没有设快递服务站，快递就只能送到镇上，村民来自取。
今年6月，无人机进村配送网络陆续在这里落地，已覆盖6个乡镇、131个村。
低空物流员 李海涛：起飞前首先是要看机臂有没有按紧，其次是有没有裂缝，还要看降落伞是不是正常的，还有我们会用RTK（卫星信号）遥控器来检查，要保证飞行安全。
易邦杰曾经送过快递，也学过泵车、吊车，无意中他接触到了无人机，考取了民用无人驾驶航空器操控员执照，成为一名低空物流员。
低空物流员不仅要操控飞行，运送货物，更重要的是规划既安全又高效的航线。记者跟随几位低空物流员进行了实地踏勘。大家先在预设航线周边查看，逐一排查塔吊、高压线等潜在风险点。
实地勘测后，李海涛和同事还要录入专门的软件系统，规划初步的航线方案。
低空物流员 李海涛：这个考验的是低空物流员的综合能力，一方面是我们对地面站平台的熟悉程度，其次是方向感要强。还有对使用的无人机了解程度高，它能飞多远、能飞多快、能载多少货，这都需要自己心里有底。
一个镇全域勘察覆盖航线，至少需要一个月，之后才能正式申报运营。如今，在资中县，无人机从镇级配送站起飞，最快7分钟就能送到村里，今年无人机已经累计配送了1500多件货物。
培育低空技能人才
拓宽就业新赛道
要做一名低空物流员，只会操控无人机远远不够，还要懂空域规则、气象风险、航线调度等很多相关知识。目前，各地正在加快培育低空技能人才，为低空经济产业提质增效夯实人才底座，也开辟出高质量就业的新空间。
国家邮政局数据显示，截至2026年8月，全国已投用400多架无人机开展末端配送服务。在“十五五”期间，我国将推进低空经济健康有序发展，旺盛的产业需求，将持续激活低空人才就业市场。
在深圳龙岗的无人机实训基地，来自全国各地的三百多名学员正在学习无人机操控、设备维修、行业应用等专业课程。通过系统化培训和标准化考核，学员可考取国家认可的无人机驾驶执照。
在山东潍坊，除了常态化开展无人机持证培训，还依托当地装备制造业基础，搭建了“认证—培训—就业”一体化人才培育链条。根据国家大规模职业技能提升培训行动部署，低空经济被纳入六大重点培训领域，各地在围绕飞行器运维、飞行保障、低空场景应用等方向开展技能培训，并完善相关职业目录与技能评价体系，为低空物流员等新兴岗位储备技能人才。
（总台央视记者 李欣 唐蕾 朱劲松 郑轶 张成）
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